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上海到蘭州物流構建物流新生態的技術基礎



上海到蘭州物流物流私有云既保證了物流產業鏈各方信息的互聯互通,又相對保護了自有信息的私密性和安全性,這是構建物流新生態的技術基礎。
區塊鏈技術在物流與供應鏈領域的應用會越來越廣泛區塊鏈與物流產業的三流合一(信息流、資金流、物流)有著天然的聯系?;ヂ摼W將萬物信息化,區塊鏈將信息價值化。在未來的10-15年,區塊鏈的力量將突顯,將信息價值化,從而推動基于價值和信用的交換更加高效、快捷、公平。隨著區塊鏈技術的發展和在物流與供應鏈領域的應用,必將為促進物流與供應鏈企業的轉型升級做出積極的貢獻。
上海到蘭州物流2017年,將是物流業轉型升級的新起點,也是物流信息化發展的新起點,愿輝源緊緊抓住這來之不易的機遇,共同促進我國物流信息化發展上一個新臺階。
商貿物流業作為國民經濟的重要組成部分,得到了國家的高度重視,商務部等五部門剛剛下發了《商貿物流發展“十三五”規劃》。但略顯尷尬的是,在2011年頒布實施的《國民經濟行業分類》中,商貿物流業沒有被列為類別。住皖全國政協委員余漸富在今年“兩會”上提出,應將商貿物流企業劃歸為商業服務業,推動商貿物流企業持續健康發展。
“商貿物流企業因在商貿物流園區建設階段取得土地,開發建設商貿物流場所和設施,往往被定性為房地產企業,這給商貿物流園區的建設、銷售和運營帶來諸多限制?!庇酀u富說,受供地指標的限制,建設用地難以按期取得,阻滯了商貿物流園區建設進度;融資受到房地產行業調控政策影響,而商貿物流園區體量較大,投入資金動輒上百億元,企業很難以自有資金完成園區開發建設;商貿物流園區銷售按揭貸款受商業地產過剩影響難以辦理,導致商貿物流園區物業銷售遲緩,增加了企業的運營成本。

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